O Cego e o Publicitário

Recebi um e-mail hoje que exemplifica bem o poder da Publicidade e de um anúncio bem escrito. Vou reescrevê-lo aqui:


O CEGO E O PUBLICITÁRIO

Havia um cego sentado em uma calçada em Paris, com um boné a seus pés e um pedaço de madeira escrito com giz branco: "Por favor, ajude-me, sou cego."
Um Publicitário da área de criação que passava em frente a ele, parou e viu umas poucas moedas no boné. Sem pedir licença, pegou o cartaz, pegou o giz e escreveu outro anúncio. Voltou a colocar o pedaço de madeira aos pés do cego e foi embora.
Ao cair da tarde, o publicitário voltou a passar em frente ao cegoque pedia esmola.
Seu boné, agora, estava cheio de notas e moedas.
O cego reconheceu as pegadas do publicitário e lhe perguntou se havia sido ele que reescrevera o cartaz, sobretudo querendo saber o que ele havia escrito.
O Publicitário respondeu: "Nada que não esteja de acordo com seu anúncio, mas com outras palavras".
E, sorrindo, continuou seu caminho.
O cego nunca soube o que estava escrito, mas seu novo cartaz dizia: "Hoje é primavera em Paris e eu não posso vê-la".
Sempre é bom mudarmos de estratégia quando nada nos acontece.



Interessante, não? Por mais que haja um pouco de exagero, é a mais pura verdade. As palavras, se bem utilizadas, podem mudar situações e conseguir grandes revertérios. Não é à toa que tem aquela famosa frase, que diz que podemos acabar sendo escravos de nossas próprias palavras. Vamos todos então valorizar mais os Redatores! Podemos fazer milagres, heim!

Meias Femininas Sereia

Essa postagem trata-se de um trabalho que fiz há exatamente um ano, no segundo período de Publicidade. A matéria era Leitura e Produção de Textos II, e a proposta era a seguinte: dentre uma lista de opções, tínhamos que escolher um produto e montar toda a sua propaganda, que ia desde cartazes, passando por slogan, jingle e chegando até a crônica, que, por um acaso, ficou para eu do grupo fazer.
A foto à direita é o cartaz, criado pelo Criativo da nossa futura agência Douglas Vinícius. A criação foi toda dele, muito boa por sinal.
Com relação a crônica, era necessário conter a descrição do produto, além de englobar figuras de linguagem, como hipérbole, metonímia, onomatopéia, e assim por diante. Pensei então, na época, em colocar várias características que definam bem a mulher brasileira, no caso, aquelas que realmente as diferenciam das outras mulheres de todo o mundo. E a Meia Sereia, no caso, ajudaria a destacar tais belezas naturais da brasileira. Não se esqueçam de que tive que encaixar várias figuras de linguagem, para serem apresentadas oralmente ao professor.
Aí vai então:


Meia Feminina Sereia - Crônica

Brasil
País sensual
Mulher brasileira, beleza sem igual
Mulher branca, mulher negra, mulher morena
Pele vermelha
Pele lisa, colorida, quadriculada
Pernas à mostra, homem gosta
Mulher sereia, mulher brasileira
Mulher que não canta e encanta
Mulher que esbanja
Vestido curto, saia rodada
Pernas torneadas
Meias finas, meias grossas
Meias que modela, provocam, atiçam
Meia que enfeita a mulher sereia
Feitiços de sereia
Cantar pra quê?
O que o homem quer ver
A Meia Sereia modela pra você!


Aí está então. Como já havia dito anteriormente, a idéia é mostrar o lado bonito e heterogêneo da mulher brasileira, e deixar claro que uma das paixões do homem, que é a perna feminina, pode ser modelada pelas Meias Femininas Sereia.

O mundo futuro

Não é segredo para ninguém que a frota de veículos no mundo tem crescido de forma exorbitante. Não há necessidade de assistir a telejornais, ler e se informar muito para saber que está cada vez mais difícil se locomover dentro das grandes cidades, basta sair para trabalhar ou para estudar. Gasta-se muito tempo preso em congestionamentos que parecem não ter fim.
Essa situação acarreta em uma série de fatores, dentre eles, o aumento dos níveis de CO2 na atmosfera, sendo o mais grave.
Uma pesquisa publicada na revista Environmental Science and Technology pelo professor de planejamento urbano Brian Stone, aponta duas soluções tanto para a diminuição de poluentes, estipulada inclusive pelo Protocolo de Kyoto, quanto para o péssimo trânsito nos grandes centros urbanos. Para Stone, a adoção de veículos híbridos já seria um importante aliado nessa luta. Isso se deve ao fato de esses veículos híbridos funcionarem com gasolina e eletricidade. Dessa forma, eles gastam muito menos combustível, pois contam com uma tecnologia que permite o uso de motor elétrico em baixas velocidades, emitindo menos CO2, mesmo com um aumento da frota. Os objetivos do Protocolo seriam atingidos até 2050.
Uma outra questão abordada por Stone, seria um crescimento urbano planejado de grandes cidades, para induzir o "crescimento inteligente", que consite em um menor uso de veículos particulares pela população, podendo ela ir trabalhar a pé, de bicicleta, e também através do transporte público. As cidades cresceriam de um modo mais compacto, não exigindo longos caminhos da casa até o trabalho. Dessa forma, menos veículos estariam nas ruas todos os dias, ajudando a diminuir o tráfego.
Um documentário no Discovery Channel, "O mundo futuro: metrô", abordou essa questão de incentivar a população a utilizarem o transporte público para se locomoverem nas grandes cidades, contribuindo para uma menor frota de veículos nas ruas. Segundo o documentário, metrôs receberão um melhor investimento e se tornarão mais equipados para atender à demanda populacional.
A Holanda já contribui com essa idéia do metrô. Sua população conta com o Phileas, que seria o maior veículo híbrido do mundo, tendo o comprimento equivalente a 1/3 de um campo de futebol, e comportando 230 pessoas. É um bonde confortável, espaçoso e silencioso, o que atrai cada vez mais as pessoas, incentivando-as a deixar seus veículos particulares em casa e seguirem para seus destinos nele, sem maiores problemas ou dificuldades. Além de proporcionar um trânsito mais tranquilo, é híbrido, colaborando com a atmosfera terrestre.
É com iniciativas e investimentos como esse da Holanda, que alcançaremos um dia-a-dia mais tranquilo, e uma Terra mais saudável para nossas futuras gerações.
É melhor apostar e investir nos transportes públicos.